細部

いろいろと変わっているボクのSRクンですが
今回、メインはキャブレターの交換です。
社外品も考えたんですけどね＾＾）
以前付けたこともあるしなぁと思っていたところ
シンセリさんに初期型についていたVMがあるということで
それを付けてもらいました＾＾）



もちろんウエットブラストで綺麗にしてもらってオーバーホール済み。
いくつかの部品は特注で作るなどしてもらってのことなので
少々時間は掛かりましたが大満足の仕上がりです♪
走りはというとFCRに変えたときのような劇的な変化は見られませんが
単気筒の特徴を色濃くしたというんでしょうか？
そんな表現をしたくなります＾＾）
パワーフィルターを変えたのはキャブ本体が大きくなったため
テーパータイプにしないと干渉してしまうからなんですね。



併せて細かいところも交換しました。実はエンジンのネジを
ステンレスに変えています。



エンジンハンガーもステンレスに。今回のSRは目立つ部分に
アルミ削り出しパーツは極力使わないようにしています。
あまり主張しすぎないようにしているのですが
これには次の画像で納得されると思います。



ごちゃごちゃ感満載のエンジン左側。
フランケンをイメージしてパーツを選択しましたが
意外や意外、キャブの大きさがエンジン全体を大きく見せています。
オーバーフィンを付けたときよりも見た目が変わったのは
驚きでした♪　クラッチカバーやスプロケのカバーも変えています。
クラッチカバーがジャンク感をもっと出すかなと思っていましたが
それよりもキャブとオーバーフィン、ホースとプラグコードに
眼を奪われます。存在感が強調され、気にいっている部分です＾＾）



ライトはヘラ絞りで加工（どういう加工なんでしょう？
読んで字の如くなんでしょうね。）されたとされるヘッドライト。
パーカロイド？塗装が施されています。見た目変わったグレイに
見えます。画像としてみるカスタムバイクにありがちな見た目に
なりましたが、街に出てみるとそうそう走ってはいないので
存在感はあります。バックミラーも変えましたがこの辺りは
賛否両論ありです＾＾）



ちなみにバランスを取るためにステイなんかも変わっています。
今回はあり合わせで間に合わせたと申されておりましたが
今後、少しづつ修正していくつもりです。



今回のSRクンは支離滅裂だけどなんとなくまとまっているというのが
テーマです＾＾）個人的にはイメージしていた以上になっているのが
気に入っています♪　今後も少しづつ変えていきます。
実は次のこと、すでに考えています＾＾）