面白くなってきた♪

最近ようやくクセが掴めてきた♪

キャブについてはいろいろと考えたり
走って調整を覚えたりしてきたのですが


このころのエンジンって
いかに速くスムーズに走るか？という大きな課題が
あったことを忘れていました。

XSのエンジンは高回転型です。
ある程度の回転をして初めて威力を発揮するエンジン。

それを理解してエンジンが得意な部分で走ると
最高にキモチイイ❤



スタイルで選んだこのマスターシリンダーも
リアブレーキのドラムを考えるといささかムリが
生じますが、これもカラダが理解すれば造作ない。

フロントのブレーキタッチは現代。
リアの利き加減は70年代後半ですが
それも走り込んでカラダがリニアに反応できるようになると
コントロールする楽しさと使いこなす喜びが生まれます。



低くしたポゾションとセパハンがSRと比べれば
重い車体をヒラヒラと旋回してくれます。

エンジンのフィーリングは特別な特徴がないのが
最大の魅力。
飽きる飽きない以前にいつまでも走っていられる
印象を与えます。

これから長く付き合うであろうXS。
ちょっと遠出をしてみようか？と、
やんわり思ってしまうバイクです♪