ラスト・エレガンス

さきほどの続きです。
とりあえず大手町インセクトフェアの準備は完了。
ちょっとサプライズも付け足しました♪

当日、お会いできるのを楽しみにしております。

ところで、中之島トカラノコの最後の一頭が
羽化しました。



ちょこちょこ動くのでピンボケを
お許しください。

大手町インセクトフェアに中之島トカラの♂単を
多数出すのは、さきほど書かせていただきましたが
30頭ほど♂を見て、思ったんです。

中之島って、やっぱアゴの長さだよな＾＾）
って、思ったんです。



もちろんサイズにも拘りたいのですが、
いわゆる菌糸で育てたアマミノコと見まごうほどの
太い個体より細く華奢で、アンバンランスに伸びたアゴ。
これがトカラがエレガンスという学名が付いた由縁なのかな？
とか、思っちゃいます＾＾）



こーゆーのもアリなんですが、



こちらがトカラなんじゃないでしょーか？

野外品に近い個体を飼育で孵すことは可能です。
羽化するまで分かりませんが。。

でも期待を持つことはできるので
野外品に近い個体。。
いいと思います＾＾）

中日（なかび）

18日です。3連休でない方も
いらっしゃると思いますが。。。

朝はいつもどーり起きたにも
関わらず、軽く2度寝(^^♪
そのあと起きたのですが、気がついたら
１１：３０を軽く廻っていて
息子を駅まで送ります。
そのままかねだいさんでプリンカップ購入。
今度は母親を駅まで送り、今度はユウタンさんへ。
マットを2袋購入して帰ってきました。

買った荷物を整理しながらふとパソの電源を入れ、
シンセリさんのblogを見たら・・・



進んでいます＾＾）



シートベースが完成していました♪

こりゃあと思い、バイクを出しシンセリさんへ。

着いたときにはスロットルホルダーを付けている最中でした。

昨日の配線について説明を受け、電気式ならセンターメーター
が可能という嬉しい知らせ。
（今回のXSでは『奇を衒わない』というのもひとつです。）
ただ機械式に比べてメーター本体の価格がいいお値段なので
どーか？ということでしたが、結局それでいくことに♪



パッと見は、そこらへんにありそうな
でもなんだか印象に残る。というのがコンセプトなのと
多分長い付き合いになるであろうことを予想すると
あまり逸脱した位置に各パーツを配置するのは
できるだけ避けたかったのです。

あとはシート。




ループの内側に入るよう形成してもらったので
少し持ち上げてから下げていくようなのもいいかな？
とか、フラットに仕上げてもいいか？？等
これから悩むところです＾＾）

悩みながら大手町インセクトフェアの
準備に取り掛かります。

9月も半ばということは・・・

もちろん仕事も
クワも、クワに纏わるイベントも
そぉですが・・・

SRクンも明け渡すのに
カウントダウンが始まっています。



本日のシンセリさんブログより。
配線処理が始まっておりますな＾＾）
SRに比べると線の本数が倍以上あります。

ねっ！

この画像は以前SRクンでやってもらったときの
画像です。
SRは構造だけでなく
いろんなところでシンプルです。

XSはヤマハ初の４ストロークエンジン。
XS－１から始まって６５０スペシャルまでで、
基本ラインは変わっていないのも影響あるのかなぁ？


当初はサイドカバーを外して
電装系もコンパクトに、キャブも変えて
パワーフィルター入れてなんて予定だったのですが
キャブは２つ同調できる社外品が少ない。
（あったことにはあったのですがお値段が。。。）
電装部品は見れば見るほど弄らないほーが無難に
思えてきたので、（あとキャブを支えるにあたって
ノーマルはやはりよく考えているのです。）
サイドカバー部分（電装、エアクリーナー部分）は
そのままに、いわゆる外観とポジションの変更のみに
留めましたが、難しそうです。

スイッチ類の数が減るので（ハンドル周りのシンプル化）
配線も減らさなきゃならない。。。
でも、その減らす配線が必要となると・・・


やはり１回　顔を出してこようっと＾＾）

セッティング

ほとんどのパーツが決まってきた
XS。

テールランプとウインカーが届いていました。
あとウインカーステーも♪
ボクはあーだこーだ言うだけなんですけどね。

でもやっていくと希望どーりにならないことも
多々あって・・・
当初キー部分にスピードメーターを持っていこうというのが
（トップブリッジ中心の位置です。）
希望だったのですが、そーすると
メーターケーブルの接合部分がライトに干渉してしまうのです。

なので、メインキーの位置はそのままに
メーター位置を変更します。

ウインカー位置は当初の予定通りで
リアフェンダーの長さとテールランプ位置決め。
あと、リアフェンダーを止める位置とステーの作成決め。

マフラーを決めて・・・
とりあえずのパーツのコスト出し。
シートはワンオフです。

と、まぁこーやって書くと簡単なんですが
一筋縄ではいかないのは承知の助です＾＾）

ただ、電装系の移動とキャブの変更はやめたので
コスト的にはかなり抑えることができました。


イメージはこのバイクなんですが
そもそも車種も違うし、バランスも変わるので
あくまでもモチーフに留めます。

10月完成を目指して慌しくなってきました＾＾）

セパレート

ボクが思い浮かべるのはハンドル。

我が『若作りSR号』から使っています。



今度のXSクンにも装着。



前傾姿勢がツラクないですか？
と、聞かれること暫しですが・・・

座る位置で随分変わります。



これ・・・何がいいかと言いますと。。

『すり抜け』がラクなんです＾＾）



残念ながら、若いころのように
ムチャはできないので、信号待ちのとき
前に出るとか、渋滞の中をスイスーイと行くとか
そんなことなんですが＾＾）



今回のハンドルは鉄製。
スタイルに合わせてサイズを決められるように
長めです。たぶん５センチほどカットします。



SRクン同様、XSクンもかなりスリム(^^♪
エンジンが横からはみ出す程度の差なので
今度もたぶんラク❤

XSクン　１０月完成予定です♪