9月も半ばということは・・・

もちろん仕事も
クワも、クワに纏わるイベントも
そぉですが・・・

SRクンも明け渡すのに
カウントダウンが始まっています。



本日のシンセリさんブログより。
配線処理が始まっておりますな＾＾）
SRに比べると線の本数が倍以上あります。

ねっ！

この画像は以前SRクンでやってもらったときの
画像です。
SRは構造だけでなく
いろんなところでシンプルです。

XSはヤマハ初の４ストロークエンジン。
XS－１から始まって６５０スペシャルまでで、
基本ラインは変わっていないのも影響あるのかなぁ？


当初はサイドカバーを外して
電装系もコンパクトに、キャブも変えて
パワーフィルター入れてなんて予定だったのですが
キャブは２つ同調できる社外品が少ない。
（あったことにはあったのですがお値段が。。。）
電装部品は見れば見るほど弄らないほーが無難に
思えてきたので、（あとキャブを支えるにあたって
ノーマルはやはりよく考えているのです。）
サイドカバー部分（電装、エアクリーナー部分）は
そのままに、いわゆる外観とポジションの変更のみに
留めましたが、難しそうです。

スイッチ類の数が減るので（ハンドル周りのシンプル化）
配線も減らさなきゃならない。。。
でも、その減らす配線が必要となると・・・


やはり１回　顔を出してこようっと＾＾）