クワガタ飼育を少し掘り下げて書かせていただきます。
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すっかり男前になったボクのSR。
いかにもカスタムでないところがお気に入り❤
思うに、この初期型ノーマルタンクが
一役買っているのかな?と^^)
ヤンチャに貼ってあるステッカーは
当時同じように取扱説明的なステッカーが
貼ってあったのと同じように貼ってあります。
(実は一枚余分です。)
やっぱアルミの電装BOXが利いてるよなー。
スカチューンもよいけれど
この隙間感がね♪
よろしいのですよ^^)
アルミスイングアームは検討中。
これ見よがしなのもアリか?
それともさりげなくがアリか?は悩みどころ。。
できれば、後輪の前部分がも少しスキマがあると
バランス的にはサイコーだと思うのですが・・・
まだまだ進化は続くのかもしれない。。^^)
ただいま成虫のエサを取り替えてきたトコロ。
いろいろ食べだしてきています。
その中でも・・・
ミラビリスヒラタの♂の後食は嬉しい♪
撮影中ずーっと偽死状態♪
カワイイ❤
上翅の後ろは紋付です♪
アゴも太平べったくてカッコイイ!!
これ・・・スイマセン。。
あんまり画像よくありません。。
がっ、こんなカンジのアゴなのですよ^^)
このクラスのヒラタって
大きくても800ぐらいでいいし、
休眠期間は短いし、飼育の仕方によっちゃ
デカイの出るし^^)
ボクはオススメ。
小ケースで20ぐらいに留めて
半分菌糸、半分はマットなんて飼い方もできる。
意外と早く蛹化するし、ストレスにならない。
どーでしょー??小型中型ヒラタ♪
いろいろ食べだしてきています。
その中でも・・・
ミラビリスヒラタの♂の後食は嬉しい♪
撮影中ずーっと偽死状態♪
カワイイ❤
上翅の後ろは紋付です♪
アゴも太平べったくてカッコイイ!!
これ・・・スイマセン。。
あんまり画像よくありません。。
がっ、こんなカンジのアゴなのですよ^^)
このクラスのヒラタって
大きくても800ぐらいでいいし、
休眠期間は短いし、飼育の仕方によっちゃ
デカイの出るし^^)
ボクはオススメ。
小ケースで20ぐらいに留めて
半分菌糸、半分はマットなんて飼い方もできる。
意外と早く蛹化するし、ストレスにならない。
どーでしょー??小型中型ヒラタ♪
続々と交換。も、しなきゃいけないし
種類によっては大して採れなかったのもいるので
調達したり^^)
画像はミシマイオウ。
♀の状態が悪いワケではないが、絶好調という
ワケでもない。。。ということを理解した上で
ブリードしたので、得られた幼虫数には大満足なのですが
少し心もとない数ではあったので、別系統追加です。
ミシマイオウは2系統となるので
今後はインラインとアウトラインになります。
数がそんなにいないので全て菌糸で飼育する予定。
お次はオキノエラブ。
体重はさておき、かなり乳白色。
青が少し見えています。
この子は菌糸で飼育していましたが
今後はマットで飼育。
もう一度交換して蛹化でしょうか?
交換タイミング的にいい具合だと思います。
こちらはたぶん♀。
ところどころクリーム色に。。
この段階に入ってくるとあーんまり食べなくなります。
でも食べることは食べるのでフレッシュマットは
必要です♪
この記事の前に蜥蜴クンたちをUPしたのですが
どうも、極地的とはいえ、30℃を越える温度帯の
場所を作っているので、そのへんが影響出てるかなー??
なんて考えてしまうのです。
事実・・・通年より早いです。
こぉーなるの。。。
ボクが20代前半に憧れたSRは
必ずと言ってもいいくらい付いていた。
当時はカスタムということ自体が特別で
それこそウインカーやテールランプを替えただけでも
仲間たちからはいろいろ言ってもらえたりした。
シンセリさんで中古が出た電装アルミBOX。
FCR装着と同時に付けてもらいました。
しかもメインキーも埋め込んでもらいました!
元々はFCRを付けてもらうのがメインだったのですが
FCRは発注してからの受注生産なので
手許に届くまで時間がかかります。
その待ちのあいだに出たのですね^^)
この電装BOXを付けるためにパワーフィルターも交換。
ブリーザーフィルターも新品に♪
赤がアクセントです^^)
このシートレールからちょこっとはみ出すのが
オトコゴコロをですね、くすぐるのですよ^^)
シートのステッチと相まってクラシカルな雰囲気に。
元々は古いイギリス車なんかの別体オイルタンクを
モチーフにしたものなので、アルミタンクと対を成す
パーツだったのです。
当時はアルミタンクに換装した車体が中古で出ることは
滅多になく、当然この電装BOXが付いた車体は
カスタムショップのデモ車か常連さんの車体でしか
拝むことができなかった。
自分でも付けようと見積りを出してもらったら
眼が飛び出るような金額で泣く泣く諦めたことがあります。
そこに持ってきて、ノーマルタンクにアルミの電装BOXだけ
装着という発想は、そのときは考えられなかったのですね。
かなり完成に近づいたSRクン。
今日はちょっとしか走れなかったので
FCRのことはまた今度^^)
必ずと言ってもいいくらい付いていた。
当時はカスタムということ自体が特別で
それこそウインカーやテールランプを替えただけでも
仲間たちからはいろいろ言ってもらえたりした。
シンセリさんで中古が出た電装アルミBOX。
FCR装着と同時に付けてもらいました。
しかもメインキーも埋め込んでもらいました!
元々はFCRを付けてもらうのがメインだったのですが
FCRは発注してからの受注生産なので
手許に届くまで時間がかかります。
その待ちのあいだに出たのですね^^)
この電装BOXを付けるためにパワーフィルターも交換。
ブリーザーフィルターも新品に♪
このシートレールからちょこっとはみ出すのが
オトコゴコロをですね、くすぐるのですよ^^)
シートのステッチと相まってクラシカルな雰囲気に。
元々は古いイギリス車なんかの別体オイルタンクを
モチーフにしたものなので、アルミタンクと対を成す
パーツだったのです。
当時はアルミタンクに換装した車体が中古で出ることは
滅多になく、当然この電装BOXが付いた車体は
カスタムショップのデモ車か常連さんの車体でしか
拝むことができなかった。
自分でも付けようと見積りを出してもらったら
眼が飛び出るような金額で泣く泣く諦めたことがあります。
そこに持ってきて、ノーマルタンクにアルミの電装BOXだけ
装着という発想は、そのときは考えられなかったのですね。
かなり完成に近づいたSRクン。
今日はちょっとしか走れなかったので
FCRのことはまた今度^^)